2022/01
臺積電今日公布2021年12月營收，全球四大晶圓代工廠商的全年業(yè)績終于浮出水面。
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電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/黃山明）近幾年，由于眾所周知的原因，導致全球供應鏈的失衡，也讓各地區(qū)都加強了自身半導體基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，尤其是芯片產(chǎn)業(yè)，更是競爭激烈。不過廠房好建，人才難覓，雖然在芯片制造線上，大多采用了自動化設(shè)備，不過這些設(shè)備仍然需要熟練的員工來操作。但是如今，這些企業(yè)正面臨著人才短缺的困難。
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電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/李誠）在國產(chǎn)化替代與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的驅(qū)動下，國內(nèi)功率半導體產(chǎn)業(yè)得以快速孵化。相較于燃油車，電動汽車新增了電池、電機、電控系統(tǒng)，這些系統(tǒng)的組成部分均包含了功率模塊。隨著電動汽車電子模塊的增多，MOSFET用量將會持續(xù)提升。
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近期，不少半導體產(chǎn)業(yè)的高管對芯片荒發(fā)表了自己的看法，表示從游戲玩家到汽車制造商的芯片買家，造成價格攀升和生產(chǎn)延遲的芯片荒，短期內(nèi)沒有解決辦法。
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美東時間周三，在摩根大通科技/汽車峰會上，多位半導體行業(yè)高管表示，無論是電腦芯片還是汽車芯片，短期內(nèi)短缺問題都無法解決。
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國際電子商情訊 據(jù)市調(diào)機構(gòu)最新報告，2021年原始設(shè)備制造商總銷售額將達到1030億美元，比2020 年的行業(yè)紀錄（710億美元）暴增44.7%。預計2022年全球半導體設(shè)備市場可望擴大到1140億美元規(guī)模...
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