2021/10
電子發(fā)燒友網報道（文/李彎彎）半導體設備廠商目前的銷售情況如何？今年以來，芯片產能不足之下全球各地加快建廠擴產，這帶動半導體設備廠商銷售持續(xù)高增長。近日ASML公布第三季度財報，顯示銷售業(yè)績仍然增幅很大，國內的半導體設備龍頭北方華創(chuàng)的業(yè)績預告也顯示，凈利潤預計有一到兩倍的增長。
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根據Counterpoint 季度市場監(jiān)測服務的最新數(shù)據，2021年二季度，盡管新興市場智能手機出貨量環(huán)比下降了5%，而該市場中5G智能手機出貨量卻環(huán)比增長6.5%。
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半導體行業(yè)的芯片短缺由汽車行業(yè)開始爆發(fā)，到現(xiàn)在的各行各業(yè)，甚至蘋果消費電子也受到了影響。那么汽車行業(yè)的芯片供應情況如何了呢，芯片短缺將持續(xù)到什么時候？
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電子發(fā)燒友網報道（文/吳子鵬）10月19日，在2021云棲大會主論壇上，阿里云智能總裁、達摩院院長張建鋒在演講過程中正式向外界展示了阿里巴巴旗下半導體公司平頭哥自研的云芯片——倚天710。
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近年來，俄羅斯方面也在加強自研芯片的計劃，當前最有名的當屬貝加爾電子公司推出的Baikal系列。本周，貝加爾電子陸續(xù)從代工廠臺積電收到了第一批自研處理器產品，總量大約5000個。
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電子發(fā)燒友網報道（文/李誠）說到車規(guī)級芯片大家首先想到的一定是MCU，在一輛汽車中有1/3的芯片都是MCU。MCU在汽車應用中起到了單元模塊控制的作用，例如車身控制、動能控制、自動駕駛等方面都需要用到MCU。汽車電氣化的趨勢已不可逆轉，據商務部表示，1至9月生產企業(yè)新能源汽車銷量215.7萬輛，同比增長1.9倍，較2019年同期增長1.4倍，占生產企業(yè)新車銷量的11.6%。新能源汽車銷量屢創(chuàng)新高，MUC的市場需求也水漲船高。一輛普通的燃油車MCU用量由70顆至100顆不等，由于電動汽車朝著智能化方向不斷前進，自動駕駛、高級駕駛輔助系統(tǒng)的快速發(fā)展，每個復雜的功能單元都需要性能極強的MCU對其控制，因此，電動汽車的MCU用量相較于燃油車的用量高出一倍甚至更多。今年8月，據IC insights預計，2021年車規(guī)級MCU銷量將同比增長至23%，產值達76億美元，創(chuàng)歷史新高，車規(guī)級MCU將迎來新增長。
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