2021/10
半導(dǎo)體行業(yè)的芯片短缺由汽車行業(yè)開始爆發(fā)，到現(xiàn)在的各行各業(yè)，甚至蘋果消費(fèi)電子也受到了影響。那么汽車行業(yè)的芯片供應(yīng)情況如何了呢，芯片短缺將持續(xù)到什么時(shí)候？
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電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/吳子鵬）10月19日，在2021云棲大會(huì)主論壇上，阿里云智能總裁、達(dá)摩院院長(zhǎng)張建鋒在演講過程中正式向外界展示了阿里巴巴旗下半導(dǎo)體公司平頭哥自研的云芯片——倚天710。
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近年來(lái)，俄羅斯方面也在加強(qiáng)自研芯片的計(jì)劃，當(dāng)前最有名的當(dāng)屬貝加爾電子公司推出的Baikal系列。本周，貝加爾電子陸續(xù)從代工廠臺(tái)積電收到了第一批自研處理器產(chǎn)品，總量大約5000個(gè)。
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電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李誠(chéng)）說到車規(guī)級(jí)芯片大家首先想到的一定是MCU，在一輛汽車中有1/3的芯片都是MCU。MCU在汽車應(yīng)用中起到了單元模塊控制的作用，例如車身控制、動(dòng)能控制、自動(dòng)駕駛等方面都需要用到MCU。汽車電氣化的趨勢(shì)已不可逆轉(zhuǎn)，據(jù)商務(wù)部表示，1至9月生產(chǎn)企業(yè)新能源汽車銷量215.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.9倍，較2019年同期增長(zhǎng)1.4倍，占生產(chǎn)企業(yè)新車銷量的11.6%。新能源汽車銷量屢創(chuàng)新高，MUC的市場(chǎng)需求也水漲船高。一輛普通的燃油車MCU用量由70顆至100顆不等，由于電動(dòng)汽車朝著智能化方向不斷前進(jìn)，自動(dòng)駕駛、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的快速發(fā)展，每個(gè)復(fù)雜的功能單元都需要性能極強(qiáng)的MCU對(duì)其控制，因此，電動(dòng)汽車的MCU用量相較于燃油車的用量高出一倍甚至更多。今年8月，據(jù)IC insights預(yù)計(jì)，2021年車規(guī)級(jí)MCU銷量將同比增長(zhǎng)至23%，產(chǎn)值達(dá)76億美元，創(chuàng)歷史新高，車規(guī)級(jí)MCU將迎來(lái)新增長(zhǎng)。
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模擬設(shè)計(jì)VS數(shù)字設(shè)計(jì)提到IC設(shè)計(jì)，很多人可能會(huì)想到復(fù)雜的CPU設(shè)計(jì)，對(duì)計(jì)算機(jī)和智能手機(jī)感興趣的普通用戶都可能對(duì)Intel CPU和蘋果iPhone的A系列主處理器如數(shù)家珍。這些芯片是采用數(shù)字設(shè)計(jì)技術(shù)完成的，簡(jiǎn)單地說就是“0”和“1”的設(shè)計(jì)。然而，任何電子設(shè)備中的電路都必須對(duì)隨時(shí)間而連續(xù)變化的外部激勵(lì)做出響應(yīng)。因此，即便先進(jìn)的數(shù)字芯片也需要模擬電路設(shè)計(jì)，模擬設(shè)計(jì)構(gòu)成了所有IC設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。
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據(jù)馬來(lái)西亞當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道， 2018 年至 2020 年，馬來(lái)西亞的五家科技公司于向菲律賓注入了價(jià)值 16.6 億美元的資金，菲律賓貿(mào)工部鼓勵(lì)馬來(lái)西亞公司繼續(xù)在該國(guó)增加投資。
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